가볍고 힘든 몸

경량의 알루미늄 스풀을 채용.

바디 로터 소재는 다이와 독자적인 릴 전용 화이버 강화 특수 플라스틱 「DS4」.

가볍고 반응이 좋은 회전을 만드는 로터

로터 혁명이라고도 할 구조를 가진 "에어 로터".

최적의 림 구조에 의해 부하를 분산시킴으로써, 종래와 동등한 강도로 대폭적인 경량화를 실현.

로터 밸런스도 향상되어 응답의 좋은 회전을 가져온다.

타이트하고 고정밀 감기 가능

바디 내부의 특수 원웨이 클러치에 의해 로터 핸들의 역전 가타를 해소해, 타이트하고 고정밀도의 권상을 가능하게 하는 기구 「인피니트 스토퍼/리얼 인피니트 스토퍼」

내구성이 높은 기어를 채용

DIGIGEARⅡ(디지기어Ⅱ)

다이와 독자적인 디지털 설계 기술 「디지 기어」가 한층 더 진화.

디지털 해석에 의해 도출된 이상적인 치면을 실현하기 위해, 초고정밀 머신 컷 기술을 채용해, 단조 기어의 수배 이상의 치면 정밀도를 실현.

드라이브 기어에 특수 랩핑 가공을 실시해, 피니언 기어와 드라이브 기어의 최적 밸런스를 취하는 것으로 내구성이 향상하고 있다.

라인 브레이크를 방지하는 드래그

물고기 끌기에 맞추어 부드럽게 작동하여 라인 브레이크를 방지, 신뢰와 실적 토너먼트 드래그 시스템을 탑재.

대구경 스풀로 백래시 감소

라인이 트러블 없이 방출되어, 비거리가 늘어나는 스풀 구조의 「ABSⅡ(안티 백래쉬 시스템)」.

대구경으로 권취면을 역테이퍼로 하는 것으로, 스풀 전방의 라인이 압출되기 어려워져, 백래쉬를 시작으로 한 라인 트러블이 격감.

대구경 스풀은 권취 속도와 드래그 성능의 향상에도 기여.

ABS II는 스풀링 형상을 재검토해, 캐스트시의 저항을 경감. 보다 원투 성능이 높아지고 있다.

실 요레를 일으키기 어려운 라인 롤러

라인 롤러에 테이퍼를 걸어 실을 구르는 구조의 「트위스트 버스터Ⅱ」.

스피닝 릴의 숙명이라고 불리는 롤러 회전으로 발생하는 실 요레를 대폭 해소한 구조.

실의 흔들림을 줄이는 베일 구조

라인이 라인 롤러까지 흐르도록 송출되는, 요철이 없는 매끄러운 구조의 「에어 베일」.

한층 더 중공 구조로 하는 것으로, 중량을 바꾸지 않고, 대폭적인 강도 업을 실현.

날실에서도 라인 트러블이 일어나기 어려운 아야마키 방식

권사 각도가 큰 능선 방식을 채용한 「클래스 랩」.

스풀 권사부에의 라인의 침입이나 실의 어긋남을 막기 위해서 크로스 해 권취한다.

특히 날실이나 PE 라인을 사용했을 경우에 라인 트러블의 감소가 현저하고, 동시에 기분 좋은 날기를 실현.